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  1992年辽宁舰的前身“瓦良格号”因苏联解体而停工，至今已逝去三十多年，按照美国航母40年退休来算，如今的辽宁舰也还剩不到10年的寿命。

  现在我们陆续拥有了山东号与福建舰两艘航母，接连也将迎来正在建造的核动力航母004，那还剩不到10年即将退役的辽宁舰又将会归于何处？是效仿美国击沉还是拆解改装，而进一步售卖？

  辽宁舰是中国航母的开端，我们的祖国购入乌克兰的，其原本是属于苏联海军，建造于1983年的乌克兰黑海造船厂。2002年3月抵达大连港，2005年由中国海军建造改进，成为坐落于我国沿海的第一艘航母，由此也开启了我国航母研究的大跨步发展。

  航母它的存在对国家有着至关重要的意义。它作为国家海军力量的核心，肩负海上攻击与防御的作用，是国家军事实力的象征，具有一定的震慑能力，也是国际影响力的标志，更是提升军事化水平的重要武器，既然是武器那么我们直接击沉是否更简单？

  这种处理方法也确实直接且没什么后顾之忧，随着航母的击沉入海，它上面的一切使用数据内容也将随其残骸一同沉入深海，不需要过多的担心他国会获得信息，也不用考虑它将会停靠在哪儿，使用谁的地盘，更不用花钱对它来维护，但这样真的好吗？

  相信会有人赞同，但也会有人排斥这样的做法。早年间，美国的退役航母“奥利斯卡尼号”，就被美国选用炸沉的方式，使其变为一个人工鱼礁最后沉入大海。

  此等做法是解决了美国的后顾之忧，却也引起了社会舆论的广泛讨论，认为这样的做法是对资源的浪费，是对海洋环境的一种污染，是一种极度自私的行为。

  那么对于美国来说，他们的经济发展始终优越，资源的解决方法他国也无权过多干预，但环境的污染已造成，我们能做的也只是选择更适合我们的解决方法。那么对我们的辽宁舰，又该怎么做呢？

  辽宁舰是我国的航母开端，用料及投入的心血自然是最早最单纯的，我们只想要做好这艘属于我们中国的第一艘航空母舰，其中精良的工艺用料能重新利用。

  对于一些金属原件材料，如若不是损毁严重，使用程度依旧很新的零件，我们大家可以拆解重用，这样也是将辽宁舰焕新，让其配置能够重获新生了。

  不过拆解航母也并不是一件轻松的事儿，航母是由大量金属结构组成复杂的庞然大物。其中珍贵的燃料系统、电子仪器设施、钢材等拆解过程同样是需要小心仔细，其中的燃料设备也会含有一定量的化学物质，妥善避开和处理或许也是一项比较费脑子的工程。

  拆船的讲究有很多，需要在保证环境的前提下，按步骤做处理，还要顾及到舰体结构强度的平衡，相对的拆解费用也是不低的。

  也有环球网消息称印度拆船业就拥有着最低廉的价格，且大多数西方国家退役航母来此进行拆解，但印度拆船成本低的最终的原因，是其运用的冲滩的方法，让航母涨潮的时候搁浅，退潮则从前至后的切割，这种方法省钱却也极其污染海洋环境，这种行为更是自私且可恶。

  但是希望随着科学技术的不断成熟，能够减少相关成本，有一天可以让拆解利用航母零件，如家电回收再利用的一样，让那些成色很新且历经磨合后，更合适的零件材料重换新生，让资源得到最大利用成为可能。

  作为中国人，我们从始至终都有个老传统，就是一切的花钱得来的东西，凡是没坏到完全不可以使用，那都是不可以浪费的，修一修翻新一下还是能要，那么航母是否也可以？

  航母自然也是不能浪费掉的，对于人来说这艘体型巨大的航母，要想最大限度的发挥余热，就是将其改装转卖出去，这样既让退役航母有所归处，又可以有一定的回收报酬。

  据俄新社报道，想要回购我们的“辽宁号”，也就是前“瓦良格号”，并有意命名为“弗拉基米尔·日里诺夫斯基”号，成为其俄国黑海舰队的旗舰。

  于俄来说，购买中国航母确实是最好的一笔买卖，能解决其国家目前航母“库兹涅佐夫”，在检修期间的补充使用。

  虽然我们同俄有着“新时代全面战略合作伙伴关系”称号的友好往来，但各国也应保持各自信息的独立自主。一旦将航母卖出，也就从另一方面代表着我们的机密也有一定的可能被泄露，虽然数据痕迹已清除，可是谁又能保证这一些数据就一定永远消失了呢？

  所以此种解决方法是能够拥有最大回报，但也有一定的可能是最危险的做法，不出现问题自然很好，但凡事最怕有个如果，那么我们又还能怎么办呢？

  对于一件物品，如果不要了我们会怎么处理？丢掉或者送给需要它的人，航母的存在意义使得它不可能让我们随意丢弃，那么送给更需要的地方也会是它不错的归宿。

  在现如今的国际上，能够像中国一样凡是靠自己钻研，创出一片天地，被广泛认可的国家也是屈指可数，世界上也有许多经济落后技术落后人口数量紧张的国家，他们如果有所求助，作为最尊重人道主义精神的中国，也可以适当提供援助。

  当然，也不是随便都可以将这具有震慑威力的武器随意送于他国，也需要经过深思熟虑及权衡利弊，不能因为一个简单的赠与而影响国际的规则与平衡。

  这也意味着，这种处理方式可行，却不是非常容易的，是需要诸多考量的。作为一项武器，不能随意递予他人，会影响国际秩序。同样的作为一项科技智慧的产物，它的使用痕迹数据机密等也是不容忽视。

  即使再友好的国家，我们应当保持适当距离，再弱小的国家也有成长起来的一天，我们应当为长远考虑，直接赠送并不是最合适的方法，但不排除有些战略考虑需要，会赠送一些技术武器，但航母作为国际身份的象征，大概率不会作为赠送礼物。

  其中最简单省力的处理方法就是将它封存在一处妥当安置，作为我国最具划时代意义的科技成果，也是我国的第一艘航母，我们要承认它的出现，使我们在世界上的国际地位更加被认可，是有巨大功劳的智慧产物。

  即使这艘元老航母不在前线服役了，依然是我们的功臣，我们要将它妥善放置，定期维护检修，如有需要随时可以重新召唤，它有它存在的意义，有它存在于中国人民心中的重要意义。

  由此来看，这种做法简单也更容易做到，将其封存也不失为一种好的处理方式，那么还有哪些是退役航母还可以去到的，更好的归处吗？

  据相关数据，辽宁舰航空母舰，满载排水量在6万吨左右，舰长304.5米，宽70.5米，高度也有60多米，有着不算小的体积；其内部空间也可容纳上千人，是可以将其作为一项具有航母相关知识的海上主题公园。

  这个公园可以用来对游客开放，单日一定量的人可以进入舰内参观，了解更多军事相关知识，对航母威力作用的普及，即使辽宁舰已经是元老级别的航母，却也依然会有群众对它不够了解。

  在辽宁舰也就是瓦良格号来到我国之前，我们其实已经购买过三搜航母了，其最终归宿也大都是作为海上游乐设施，将其划归一起也不是不可行的一种处理方式，这艘航母仅有中国所有，将是独属于中国的海上公园。

  我们需要做的也就是日常维护，作为对公众开放的场所，不仅要保持对人群的保护，也要对自身安全进行保护，它的内部设施、数据留存、保养检修等也都将是一笔不小的开支，但这也有很大的可能是目前最好的方式了。

  种种现有的解决方式，没有最优的但也有我们肯定不会做，作为维护世界和平，世界秩序有序发展的我们，我们不会以牺牲眼前作为代价，我们更会为长远考虑。

  自那饱受苦难的瓦良格号被我们的祖国“收养”，经过大连造船厂的妙手改造，重新焕发生机，摇身一变成了我们的“辽宁号”，停靠在我们美丽海滨城市大连的码头，守护着我们的东部沿海。

  将航母留下来，更多的是对我们科学技术初心的保护，也是我们科学技术未来一步步成长的见证，在中国服役多年的辽宁舰也与我们的祖国建立了深厚的情谊，将它以任何形式送出去，想必辽宁号若能表达，想来也会是不情愿的吧。